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2020 war ein außergewöhnliches Jahr: Keine Krise zuvor hatte jemals ähnliche Auswirkungen wie die, die wir derzeit in Zeiten der Pandemie erleben. Die Luftfahrt ist eine der am stärksten betroffenen Branchen: Der EuroAirport verzeichnete im Vergleich zu 2019 einen Rückgang des Passagieraufkommens um 71 %.

Das zweite Jahr der weltweiten COVID-19-Krise stellte den Flughafen Basel-Mulhouse weiterhin vor Herausforderungen. Zu Beginn des Jahres blieben die Passagierzahlen sehr niedrig, obwohl sich die Lage nach der Aufhebung der Reisebeschränkungen im Sommer stabilisierte. Bis zum Jahresende verzeichnete der Flughafen 3,6 Millionen Passagiere, 39 % mehr als 2020 und 60 % weniger als 2019.

Die schrittweise Aufhebung der mit der COVID-19-Pandemie verbundenen Beschränkungen führte zu einer wirtschaftlichen Erholung, von der die gesamte Luftfahrtbranche profitierte.
Der Flughafen profitierte von diesem starken Aufschwung vor allem im strategischen Geschäftsbereich Passagiere.

Während sich der Flugverkehr am EuroAirport nach der Pandemie wieder erholt, haben die Verkehrszahlen noch nicht wieder das Niveau von 2019 erreicht. Gleichzeitig steht die Luftfahrtbranche vor großen Herausforderungen, wobei die Dekarbonisierung des Flugverkehrs ein wichtiges Ziel für die nächsten Jahrzehnte ist. Die weitere Reduzierung der nächtlichen Lärmbelästigung durch Flugzeuge ist eine weitere wichtige Priorität für den Flughafen.

Das Jahr 2024 brachte eine Rückkehr zum Leben vor der Pandemie sowie eine Erholung des Flugverkehrs mit sich, was sich auch in den drei strategischen Geschäftsbereichen des EuroAirports widerspiegelte. Das Passagier- und Frachtaufkommen erholte sich fast auf das Niveau von 2019, während das auf Flugzeugwartung und -umbau spezialisierte Geschäftsfeld Industrie erneut eine robuste Entwicklung verzeichnete.

Hier finden Sie alle Berichte über die Benutzung des Anflug-Verfahrens ILS 33 seit 2009.

Die Berichte über die Ergebnisse der Lärmmesskampagnen werden hier veröffentlicht.