Décarbonation des activités de Swissport : la plateforme de Bâle-Mulhouse accélère sa transition
Introduction : des engagements climatiques ambitieux
L’Aéroport de Bâle-Mulhouse s’est engagé dans une trajectoire climatique avec un objectif clair : atteindre le Net Zero Carbone d’ici 2030 pour ses émissions directes (scopes 1 et 2). Cet objectif implique la réduction massive des émissions générées par les activités propres de gestionnaire d’aéroport. Cependant, un travail étroit avec les entreprises opérant sur la plateforme doit également être mis en œuvre afin d’engager une décarbonation globale des opérations aéroportuaires.
Swissport en tant qu’agent d’escale aéroportuaire joue un rôle clé dans cette démarche, car la compagnie regroupe de nombreuses opérations effectuées autour de l’avion au sol : transfert des passagers, manutention bagages et fret, ainsi que fourniture d’électricité, de chaleur et de froid aux avions stationnés.
En 2025, la compagnie Swissport a franchi des étapes importantes dans la réduction de l’empreinte carbone de ses activités.
Swissport : une électrification massive des opérations au sol
Swissport, acteur majeur de l’assistance en escale à Bâle-Mulhouse, a poursuivi en 2025 un programme de remplacement de ses groupes électrogènes diesel (GPU) par des équivalents électriques sur batterie. Les GPU (Ground Power Unit) sont des équipements permettant de fournir de l’électricité aux avions stationnés.
- 12 e-GPU électriques sont désormais en service sur la plateforme.
- L’Aéroport de Bâle-Mulhouse a installé les infrastructures de recharge adaptées, cofinancées par l’Union Européenne.
- Plus de 300 MWh d’électricité (certifiée 100% renouvelable) ont été fournis aux avions via ces nouveaux équipements en 2025, évitant ainsi la consommation de plus de 70’000 L de diesel et l’émission d’environ 200 tCO2.
Déclaration de David Koenig, responsable des agents de piste chez Swissport International AG :
« Swissport a fait le choix, il y a quelques années, de décarboner ses opérations au sol en remplaçant graduellement ses apparaux diesel par leurs équivalents électriques. Avec une flotte de 12 e-GPU sur batteries en 2025, nous sommes aujourd’hui en mesure de proposer, à nos compagnies aériennes clientes, pour les vols passagers moyen-courrier, toutes les opérations courantes avec des apparaux 100 % électriques. »
L’Aéroport de Bâle-Mulhouse poursuivra l’installation de nombreuses prises et infrastructures de recharge électrique jusqu’à fin 2026. La puissance totale des prises cofinancées par l’Union Européenne et déjà installées s’élèvent à environ 1 MW, soit l’équivalent de plus de 400 prises domestiques de 10 A.
