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Le taux d’atterrissages par le sud (atterrissages ILS 33, Instrument Landing System) à l’EuroAirport a diminué pour la deuxième année consécutive, en passant de 9% en 2019 à 8,1%. Il reste encore légèrement supérieur aux objectifs fixés dans l'accord sur les modalités d’utilisation des pistes. Sa mise en œuvre constitue une préoccupation centrale des parties prenantes, et la DGAC et l’OFAC maintiennent ainsi leur coopération renforcée sur le sujet.

Un Boeing 787-900 Dreamliner affrété par Air Canada Cargo s’est posé le 14 avril 2021, inaugurant le nouveau service de fret entre Bâle-Mulhouse et Toronto

Malgré la situation incertaine liée à la pandémie, un nouveau plan de vol a été mis en place pour la saison été 2021 à l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg le 28 mars. De nouvelles destinations sont proposées en Europe et Méditerranée, et de nouvelles compagnies s’installent à l’Aéroport de Bâle-Mulhouse.

La crise liée à la pandémie de COVID-19 est sans précédent. Comment l'Aéroport de Bâle-Mulhouse a-t-il fait face à la chute drastique du trafic aérien ? Quelles ont été les mesures prises pour s'adapter de manière rapide et efficace à un contexte inédit ? Enfin, qu'en est-il des voyages et quelles perspectives se profilent à l'horizon de la tour de contrôle de l'Aéroport, emblème de cette infrastructure qui fêtera ses 75 ans en 2021 ?

Le secteur du transport aérien est l’un des plus touchés par la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte de crise sans précédent, l’EuroAirport a continué d’assurer ses missions au service de la région trinationale.

Début novembre 2020, le Gouvernement français a décidé de remplacer le dispositif de tests PCR par des tests antigéniques à l’arrivée des vols provenant de pays classés à risque par l’Etat français.

Afin de mettre à disposition de tous une information claire et transparente, l’EuroAirport lance le 1er octobre 2020 un nouvel outil en ligne : TraVis. Ce site internet interactif permet de suivre les trajectoires de vol et les données de bruit des avions à l’arrivée et au départ de l’aéroport de Bâle-Mulhouse.

Le diagnostic de l’état des pistes et voies de circulation des avions est une opération essentielle pour garantir la sécurité du trafic aérien, mission fondamentale de l’EuroAirport. Afin d’optimiser la technique des contrôles, réalisés jusqu’à présent de nuit par ses collaborateurs, l’Aéroport de Bâle-Mulhouse a décidé de figurer parmi les trois premiers aéroports de France à mettre en place un procédé innovant : la vérification automatisée par véhicule équipé de capteurs laser 3D, réduisant cette mission d’une durée de 25 nuits à seulement quatre heures.

L’EuroAirport a vu sa certification ACA de niveau 2 obtenue initialement en 2018 renouvelée pour la seconde fois fin août. Désormais, l’Aéroport a lancé des démarches en vue d’une accréditation de niveau 3 pour 2021.

Depuis le samedi 1er août 2020, tous les passagers en provenance des pays à risque élevé d’infection doivent passer un test de dépistage COVID-19 de manière obligatoire et systématique à leur arrivée à l’EuroAirport, conformément à la législation française. Les vols concernés à l’Aéroport sont actuellement ceux en provenance de Serbie et de Turquie.

Un accident d’un aéronef de l’aviation générale de type PIPER PA-28 est survenu ce jeudi 23 juillet 2020 sur la piste principale Nord-Sud (15/33) de l’EuroAirport. L’avion a atterri en feu et a fait une sortie de piste.

En raison d’un accident d’aéronef survenu ce jour, jeudi 23 juillet 2020 à 15h43 à l’EuroAirport, les deux pistes de l’aéroport ont dû être fermées au trafic.