06/01/2017

ILS 33 : 5,9 % d’atterrissages par le sud à fin 2016

Le système d’atterrissage aux instruments permettant d’atterrir par le sud sur la piste 33
(ILS 33) selon les règles de vol aux instruments (IFR) est en service depuis la fin de 2007.
 
A fin 2016, le taux d’utilisation de la piste 33 était de 5,9 % sur toute l’année (contre 8,02 % en 2015). Ceci correspond à 2 293 atterrissages depuis le sud (contre 3 115 en 2015), le nombre total d’atterrissages IFR étant de 38 959 (contre 38 850 en 2015). La baisse du taux des atterrissages IFR depuis le sud par rapport à 2015 s’explique par des conditions météorologiques très favorables en 2016.

La grande majorité des atterrissages IFR (93,9 % soit 36 580 contre 91,5 % soit 35 561 en 2015) ont eu lieu depuis le nord sur la piste principale 15, le restant s’est produit sur la piste Est-Ouest.

Les modalités d’utilisation de la piste 33 pour les atterrissages IFR sont définies dans l’accord du 10 février 2006 signé entre la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) en France et l’Office Fédéral de l’Aviation Civile en Suisse (OFAC). L’accord stipule que dans le cadre de la mise en œuvre de la procédure ILS 33, la piste 15 sera utilisée comme piste préférentielle à l’atterrissage comme par le passé et que la piste 33 sera utilisée en règle générale lorsque les valeurs de composante de vent arrière sont supérieures à 5 nœuds (voir www.euroairport.com, rubrique Environnement/ILS 33/Accord du 10 février 2006).

Les statistiques journalières, mensuelles et annuelles des atterrissages par le sud, les mesures de la force du vent (données « METAR »), l’accord signé entre la DGAC et l’OFAC ainsi que tout document de base concernant l’ILS 33 sont publiés sur notre site web http://www.euroairport.com/fr/environnement/ils33/www.euroairport.com rubrique « Environnement/ILS 33 ».